Przegląd
1. Opcjonalne silniki Yunnei i Dongfanghong, zapewniające dużą moc, oszczędność paliwa i przyjazność dla środowiska.
2. Podwozie przyjmuje podwozie LT500 niezależnie opracowane przez Jinlita Bridge Box, z pogrubieniem i poszerzeniem skorupy o 50 mm i dodatkową wagą 100 kg, co zapewnia znaczące korzyści w porównaniu z podobnymi produktami przemysłowymi. Przekładnie podwozia wykorzystują pełny proces frezowania, zapewniając wysoką precyzję i niższy poziom hałasu. Podwozie LT500 w wyjątkowy sposób wykorzystuje 8+8 wahadłową zmianę biegów plus pełną strukturę zmiany biegów z tuleją zazębiającą, z importowanymi alternatywnymi łożyskami, naukowo dopasowanymi przełożeniami prędkości i maksymalną prędkością jazdy 40 km/h, co zapewnia dłuższą żywotność.
3. Wyposażony w importowane ceramiczne sprzęgło bezobsługowe o średnicy 10- cala, charakteryzujące się dużym momentem obrotowym i dużą mocą wyjściową.
4. Niezależnie opracowana biomimetyczna, opływowa maska silnika, w której wszystkie części pojazdu i spawane części z blachy wykorzystują technologię powlekania elektroforetycznego, zapewniając lepszą ochronę przed rdzą i trwałość.
5. Wyposażony w oś przednią, która nadaje się do jazdy zarówno po suchej, jak i mokrej nawierzchni, spełniając różnorodne wymagania eksploatacyjne.
6. Niezależnie opracowany cyfrowy panel wyświetlacza, oferujący bardziej intuicyjną wizualizację danych.
7. Niezależnie opracowany zbiornik paliwa, o bardziej stylowym wyglądzie i większej pojemności. Opcjonalnie dostępne są dwa zbiorniki paliwa, aby sprostać codziennym potrzebom operacyjnym.
8. Niezależnie opracowany wbudowany filtr powietrza, zapewniający lepszą widoczność i bardziej elegancki wygląd całej maszyny, spełniający jednocześnie normalne wymagania eksploatacyjne silnika.
9. Niezależnie opracowana odłączana płaska płyta dolna, sprzęgło typu wiszącego, hamulec typu wiszącego i mechanicznie bezpośrednio połączony mechanizm wahadłowy. Te cechy zapewniają łatwiejszą i bardziej elastyczną obsługę.
10. Po zamontowaniu wyposażone w uchwyty sterujące zaworami wielodrogowymi, ułatwiające użytkownikom samodzielną obsługę mocowania i regulacji narzędzi rolniczych.
cechy produktu
- Silnik ma dużą moc i niskie zużycie paliwa
- Duży zapas momentu obrotowego i dobra oszczędność mocy
- Kompaktowa konstrukcja, oś przednia z dużym kątem skrętu, mały promień skrętu, krótki rozstaw osi, poszerzone opony zapewniające lepszą przyczepność
- Elastyczny; hydrauliczny układ kierowniczy, łatwy w obsłudze
- Zastosowanie mokrych, tarczowych, samowzmacniających hamulców zapewnia stabilne i niezawodne hamowanie
- Wysoka wydajność; moc wyjściowa o wielu prędkościach
- Silny nacisk na podnośnik gleby
- Większa siła podnoszenia i dobre dopasowanie do narzędzi rolniczych;
- Opcjonalna kabina, wysokie bezpieczeństwo i komfort;
- Łożysko importowane, tuleja zazębiająca z funkcją zmiany biegów o większej elastyczności, dłuższa żywotność
- Wielopoziomowa moc wyjściowa
- Mocne podwozie 8F+8R, TE
|
Przedmiot Moc (KM) |
Jednostka / |
Specyfikacja 60 |
|
Model |
/ |
604-1 |
|
Typ |
/ |
Typ kołowy |
|
Typ jazdy |
/ |
Napęd na 4 koła |
|
Wymiary zewnętrzne (dł. × szer. × wys.) |
Mm |
3690×1500×2335 mm |
|
Rozstaw osi |
Mm |
1970 |
|
Najczęściej używany rozstaw kół (przód/tył) lub szerokość |
Mm |
1210/1180 |
|
Bieżnik koła (przód/tył) lub rozstaw kół |
Mm |
1210,1310/1105-1430 |
|
Minimalny prześwit i położenie |
Mm |
315 (spód przedniej osi) |
|
Standardowa przeciwwaga (przód/tył) |
Kg |
Mieć |
|
Liczba biegów (do przodu/do tyłu) |
/ |
8+8 |
|
Moc znamionowa silnika |
kW |
36.8 |
|
Prędkość kalibracji silnika |
obr./min |
2400 |
|
Model opony (przód/tył) |
/ |
6.5-16/9.5-24 |
|
Liczba rowków wału odbioru mocy |
/ |
8 lub 6 |
|
Standardowa prędkość wału odbioru mocy |
obr./min |
540/720 lub 540/1000 |